باتری ماشین چگونه کار می کند؟

شارژ و نگهداری باطری ماشین

باتری های خودرو ها که نقش مهمی در سیستم استارت و برق خودرو بازی می کنند اغلب از نوع سربی اسیدی هستند. اگر صاحب خودرو باشید یا تجربه دیدن باتری های اسیدی را داشته باشید می دانید که این باتری ها
می توانند چه دردسر هایی برای صاحبشان ایجاد کنند. از خالی کردن باتری تا انفجار آن !

باتری سربی اسیدی چیست ؟

باتری سربی اسیدی از چند تیغه سربی تشکیل شده است که در محلولی رقیق شده از اسید سولفوریک قرار
گرفته اند. هر صفحه دارای یک توری است که مواد فعال روی آن قرار گرفته است . در صفحه قطب منفی اکسید سرب به عنوان ماده فعال قرار گرفته است در حالی که در صفحات مربوط به قطب مثبت ، خود فلز سرب قرار دارد ، همه صحفات منفی به هم دیگر متصل هستند. همه صفحات مثبت هم همین طور . وقتی باتری به مدار برق ماشین متصل می شود. فرآیند خالی شدن یا دشارژ (Discharge) باتری آغاز می شود. در این فرآیند ، اسید سولفوریک به عنوان مایع الکترولیت ارتباط دو ماده فعال روی صفحات مثبت و منفی را بر قرار می کند. این فرآیند الکترو شیمیایی انرژی بسیار زیادی را آزاد کرده و مواد روی صفحات را به سولفات سرب تبدیل می کند. هر دو ماده قطب مثب و منفی به سولفات سرب تبدیل می شوند. در خلال این واکنش الکترو شیمیایی ، اتم های هیدروژن و اکسیژن آزاد شده ، واکنش نشان داده و تشکیل آب می دهند. در نتیجه ، صفحات مثبت الکترون آزاد می کنند و صفحات منفی به همان اندازه نیاز به الکترون دارند. همین باعث ایجاد پتانسیل الکتریکی یا همان ولتاژ در دو سر باتری خواهد کرد. این واکنش تنها زمانی به شکل وسیع ادامه پیدا می کند که باتری در مدار باشد و به یک بار الکتریکی وصل شده باشد.

[ساختار داخلی باتری های اسیدی - سربی]

انواع باتری های سربی اسیدی :

در واقع خود باتری های سربی – اسیدی را می توان به دو دسته کلی طبقه بندی کرد که با نام های باتری استارت (کرانک) و باتری های چرخه عمیق (Deep Cycle) شناخته می شوند. باتری ماشین استارت به نام باتری SLI یا باتری آتش کننده موتور هم شناخته می شوند. این باتری ها برای این طراحی شده اند که جریانی عظیم را در لحظه استارت موتور های مختلف ارائه کنند. این باتری ها صفحات بیتشری درون خود دارند و این صفحه ها بسیار نازک تر هستند. باتری های چرخه عمیق دارای صفحات کم تر اما ضخیم تری هستند و برای چندین بار چرخه خالی شدن و پر شدن طراحی می شوند. ولتاژ باتری به تعداد سلول هایش بستگی دارد. هر سلول باتری اسید-سرب دارای دو صفحه است که دارای اختلاق پتانسیل 2 ولت هستند. مایع الکترولیت میان این صفحات هم محلولی از اسید سولفوریک رقیق شده با آب است. این محلول را با چیزی به نام درصد گرانش می سنجند .

درصد غلظت آب باتری به این شکل اندازه گرفته می شود: وزن مخلوط آب مقطر و اسید سولفوریک موجود تقسیم بر وزن آب خالص با همان حجم. با این اوصاف ، درصد گرانش آب خالص همواره 1 است .

باتری و سلول هایش

هر باتری سربی اسیدی در واقع ترکیبی از چند سلول کوچک تر سربی اسیدی است . این آرایه از سلول ها به نام یک باتری شناخته می شوند. یک باتری 6 سلولی می تواند 12 ولت اختلاف پتانسیل ایجاد کند (هر سلول 2 ولت). یک باتری سربی اسیدی کوچ دو ولتی تنها یک سلول دارد. ظرفیت باتری ماشین نیز مانند همه باتری های دیگر با واحد آمپر ساعت (Ah) سنجیده می شود. هر آمپر ساعت برابر با 3600 کولومب است و به این معنا است که باتری می تواند جریان 1 آمپر را به مدل یک ساعت در مدار جاری سازد. یک باتری 100Ah می تواند به مدت 100 ساعت یک جریان یک آمپری را تامین کند. رده باتری بر اساس دشارژ مداوم در زمانی خاص تخمین زده می شود. برای مثال 10 ساعت . این بدان معنا است که پس از 10 ساعت مصرف مداوم باتری ، اختلاف پتانسیل دو سر مثبت و منفی آن به حد اقل خود می رسند. به شکل معمول ، یک باتری 100 آمپر ساعت به مدت 5 ساعت جریان 20 آمپر تولید می کند. در زمان شارژ مجدد، توان انرژی الکتریکی منبع خارجی یا همان شارژر (در ماشین دینام و در مصارف دیگر شارژر باتری های سربی-اسیدی) تغییرات شیمیایی درون باطری ماشین را مع
می کند . این گونه است که انگار سلول های باتری نو شده و باتری دوباره شارژ می شود.

در انتخاب باطری باید دقت کرد تا بهترین باطری ماشین را تهیه کنیم. با استارت زدن، بیشترین جریان از باتری کشیده می شود. تقاضای جریان در استارت، چندین صد آمپرست. این مقدار زیاد جریان به سرعت از باتری کشیده می شود و بعد از روشن شدن خودرو، دینام آرامتر، شارژ خالی شده را به باتری برمی گرداند.

موتور که روشن شد، دینام هم به گردش می افتد. دینام، ژنراتوریست که جریانی بین 60 تا 150 آمپر تولید می کند. این مقدار آمپر برای تامین جریان تمام وسایل برقی خودرو کافیست. سرعت چرخش دینام متناسب با دور موتور است و سرعت چرخش بالا، جریان بیشتر و سرعت چرخش پایین، جریان کمتری تولید می کند. در برخی شرایط مانند هنگامی که موتور با دور درجا (تقریبا 800 دور در دقیقه) کار می کند و چندین وسیله ی برقی مانند سیستم صوتی، برف پاک کن، لامپها و بخاری با هم کار کنند، جریان تولیدی دینام کمتر از تقاضای جریان این وسایلست و باتری به کمک دینام می آید تا کمبود جریان را جبران می کند.

حتی در موقعیت خاموشی موتور، برخی وسایل الکتریکی مانند ساعت، حافظه سیستم صوتی، حافظه کامپیوتر موتور و حافظه صندلیها از باتری تغذیه می کنند، هر چند جریان مورد نیاز خودرو در خاموشی موتور به 50 میلی آمپر هم نمی رسد.

اگر سیستم شارژ باتری خراب شود، باتری به ناچار باید تمامی جریان مورد نیاز خودرو را تامین کند. معمولا یک باتری سالم می تواند به مدت 120 دقیقه، 25 آمپر جریان تولید کند، قبل از اینکه شارژ باتری به حدی برسد که دیگر نتواند موتور را روشن نگاه دارد.

ساختار باتری ماشین

اگر دو فلز غیر هم نوع را در اسید قرار دهید و سیمی را به دو فلز متصل کنید، جریان در دو فلز و سیم بر قرار می شود. یک میخ فولادی (آهنی) و یک میله مسی را در لیمو فرو ببرید، و سیمی را به دو سر دیگر میخ و میله وصل کنید، اگر ولتمتر داشته باشید، حتما باتری لیمویی برایتان اثبات خواهد شد!

باتری از صفحه های مثبت و منفی تشکیل شده است. این صفحه ها، همان دو میله فلزی فرو رفته در لیمو و آب اسید نیز آب لیموست. در باتری خودرو واکنش بین صفحه ها و آب اسید، در صفحه مثبت کمبود الکترون و در صفحه منفی فراوانی الکترون به وجود می آورد. اگر رابط (سر) صفحه ها به همدیگر متصل شود، الکترون از صفحه منفی به صفحه مثبت حرکت می کند؛ یا به عبارت دیگر جریان برقرار می شود. جریان تا هنگامی ادامه می یابد که بین دو صفحه اتصال برقرار باشد(مصرف کننده در مدار وجود داشته باشد) و یا آب اسید ضعیف نشده باشد.

صفحه باتری روی اسکلتی بنا می شود که شبیه پنجره مشبک و از جنس آلیاژ سرب است. سرب نرم است و برای سخت کردن سرب، آنتیموان و کلسیم برای ساخت اسکلت صفحه های باتری به سرب اضافه می شوند. مواد صفحه های باتری به صورت خمیر، روی اسکلت چسبانده می شوند و جریان تولید شده در مواد صفحه ها به وسیله اسکلت انتقال می یابد. ماده استفاده شده در صفحه مثبت، دی اکسید سرب PbO2 و به رنگ قهوه ای تیره و ماده استفاده شده در صفحه منفی، سرب Pb متخلخل و به رنگ خاکستری است. اختلاف پتانسیل بین PbO2 و Pb در یک محیط اسیدی 2.1 ولت می باشد.

صفحه های مثبت و منفی به تناوب تکرار می شوند و نباید با یکدیگر در تماس باشند. جداکننده ای نارسانا و دارای سوراخهای ریز بین صفحه ها قرار می گیرد تا هم صفحه های مثبت و منفی در تماس نباشند و هم آب اسید (آب داخل لیمو) به راحتی به صفحه ها دسترسی و توانایی حرکت در بین آنها را داشته باشد. جداکننده ها از کاغذ پوشیده شده از رزین، پلاستیک متخلخل و فایبرگلاس ساخته می شوند.

یک سلول از تعدادی صفحه مثبت و منفی و جداکننده بین آنها تشکیل می شود. معمولا تعداد صفحه های منفی یکی بیشتر از صفحه های مثبت است. ولی در برخی باطری های جدید با هم برابرند. صرف نظر از تعداد صفحات به کار رفته در سلول، ولتاژ هر سلول 2.1 می باشد؛ زیرا اتصال صفحه های یک سلول به صورت موازیست. هر چه تعداد صفحه ها بیشتر باشد، جریان تولیدی هم بالاترست. یک باتری 12.6 ولتی شامل 6 عدد سلول 2.1 ولتیست که به طور سری قرار دارند. در این صورت رابط منفی یک سلول به رابط مثبت سلول کناری متصل است. سلولها به وسیله دیواری از جنس جداره باتری از هم جدا شده اند.

جنس باطری ماشین از پلى پروپلين، پلاستیکی سخت و مقاوم در برابر دمای بالا، لرزش و آب اسیدست. مواد صفحه های مثبت و منفی در مرور زمان می ریزند و در کف باتری جمع می شوند. اگر صفحه ها چسبیده به کف باتری بودند، رسوب صفحه ها بین آنها اتصال کوتاه برقرار می کردند؛ ولی سلولها روی پایه هایی سوارند تا از کف باتری بالاتر قرار بگیرند و به این صورت محفظه ای در زیر سلولها تشکیل می شود. رسوبها در این محفظه ها تجمع می کنند. در برخی باتریها به جای این محفظه ها، جداکننده دوطرف و پایین هر صفحه را احاطه می کند تا در صورت ریزش مواد از صفحه، رسوبها به جای جمع شدن در کف باتری، در محفظه جدا کننده جمع شوند تا ارتباط بین صفحه مثبت و منفی برقرار نشود.

تمامی صفحه های مثبت و منفی و جداکننده ها غرق در آب اسید هستند. 64 درصد وزنی از آب اسید، آب و 36 درصد باقیمانده، اسید سولفوریک H2SO4است. کارخانه این آب اسید را به باتری اضافه می کند و یا هنگام در گاه به باتری اضافه می شود. بعد از پر کردن باطری با آب اسید استاندارد، نباید آب اسید به باتری اضافه شود. در باتریهای معمولی، در خالی شدن شارژ و شارژ کردن، آب به صورت گاز هیدروژن و اکسیژن از باتری خارج می شود؛ بنابراین مقداری آب تقطیرشده به باتری اضافه می کنند. اگر آب تقطیرشده در دسترس نبود، آب آشامیدنی تمیز تنها انتخاب دیگرست. برای خروج این گازها و جلوگیری از ترکیدن باتری، سوراخهای ریزی در درپوش هر سلول تعبیه می کنند.

برای روشن نمودن موتور یک اتومبیل از کار افتاده در هوای سرد،باید از یک کابل تقویت کننده مناسب با کیفیت خوب با شماره سیم 4 تا 6استفاده کرد. باید بدانید هر چه قطر سیم بزرگتر باشد، بهتر است.

استارت زدن اتومبیل خراب توسط باتری سالم یک اتومبیل دیگر با موتور روشن از به وجود آمدن دو خودروی خاموش جلوگیری می کند.

نگذارید گیره های کابل تقویت کننده (booster cable) با هم تماس یابند و از تماس گیره مثبت با بدنه خودرو یا بدنه موتور جلوگیری کنید.

1.در هوای سرد ، لازم است بررسی کنید که الکترولیت در باتری معیوب منجمد نشده باشد. در صورت منجمد شدن الکترولیت ، کمی صبر کنید تا قبل از کارکردن یخ آن ذوب شود. یک باتری دشارژ شده با ولتاژ 12 ولت یا کمتر یا دانسیته 14/1 یا کمتر، در دمای 15- درجه سانتیگراد یخ می زند .

2.همه تجهیزات غیر لازم و چراغهای هر دو ماشین را بدون لمس اتومبیل، خاموش نمایید و از عینک ایمنی استفاده کنید و اطمینان یابید که تهویه کافی وجود دارد.

3.ماشین دارای باتری سالم را روشن کنید و بگذارید 2 تا 3 دقیقه با سرعت زیاد در حالت خلاص کار کند، این کار برای شارژ باتری قبل از شروع لازم است.

4.گیره کابل کمکی مثبت (گیره قرمز) را به ترمینال مثبت روی باتری خراب متصل کنید . گیره انتهای دیگر کابل تقویت کننده مثبت را به ترمینال مثبت باتری سالم وصل کنید.

jump start

استارت زدن اتومبیل خراب توسط با باتری کمکی

5.گیره کابل کمکی منفی (معمولا سیاه) را به ترمینال منفی بر روی باتری سالم متصل کنید و قسمت دیگر گیره کابل متصل کننده منفی را به مکانی تمیز و بدون رنگ بر روی بدنه موتور یا بدنه اتومبیل که باتری آن از کار افتاده و دور از باتری متصل کنید.

6.برای شارژ شدن و گرم شدن الکترولیت باطری ماشین معیوب ، اجازه دهید اتومبیل سالم با دور موتور بالا برای 5 دقیقه یا بیشتر ، در حالت خلاص کار کند.

7.اتومبیلی که باتری آن از کار افتاده را روشن نمایید و بگذارید با دور موتور بالا در حالت خلاص کار کند.در صورت استارت نخوردن اتومبیل در اولین بار، اتصالات را مجدداً چک کنید، چند دقیقه صبر کنید و مجدداً سعی کنید.

8.برای جلوگیری از انفجارابتدا گیره منفی را از روی بدنه ماشین یا بدنه موتوراتومبیلی که قبلاً کار نمی کرد ،جدا کنید. کابل های کمکی را به صورت عکس آن چه در بالا گفته شده قطع نمائید .

9.در اولین فرصت برای یافتن دلیل دشارژ عمیق و آسیب های احتمالی باتری، باتری از کار افتاده را شارژ و تست کنید.

باتری های سرب اسیدی دارای الکترولیتی از جنس سولفوریک اسید که ماده ای خورنده و سمی است ، می باشند و هنگام شارژ از خود گازی متصاعد می کند که اگر جرقه ای در کنار آن ایجاد شود ، منفجر شده و به انسان آسیب می رساند.

باتری به باطری ماشین برای روشن شدن

هنگام کار با باتری خودرو بهتر است موارد زیر را رعایت نمایید

تهویه مطبوع

جواهرات را از بدن دور کنید.

لباس محافظت کننده بدن بپوشید.

از عینک ایمنی مخصوص استفاده کنید.

احتیاط نمایید.

همه دستورات تولید کننده باتری در مورد تست باتری، استارت باتری به باتری، نصب و شارژ باتری را رعایت کنید.

باطری پراید

باطری سمند

باطری 206

باطری پژو 405

باطری تیبا

نکات طلایی هنگام باتری خودرو

در انتخاب باتری ماشین به شش نکته باید دقت داشت:

1- خشک بودن یا تر بودن باتری

دو نوع باتری در بازار موجود است: باتری خشک (سیلد، sealed)  و باتری تر (حاوی مایع اسید).

برای استفاده در صنعت خودرو، باتری خشک از هر نظر مناسب تر و ایمن تر است، تنها مزیت باتری تر، ارزان بودن آن است.

مزیت های باتری خشک عبارتند از:

– بخارات اسیدی ندارد و به دلیل جامد بودن محتویات آن، لازم نیست نگران ریختن اسید روی خودرو و داخل محفظه موتور باشیم.

– نوسانات ولتاژی کمتر و عمر طولانی تری دارد.

– از هر نظر نسبت به باتری تر ایمن تر است.

 2- آمپراژ باتری

شرکت سازنده خودرو، آمپراژی را به عنوان حداقل آمپر مجاز برای باتری خودرو تعیین می کند. اگر تجهیزات اضافی، نظیر باند، ساب ووفر، آمپلی فایر و … روی خودرو نصب باشد، حتماً باید از آمپرهای بیشتری استفاده نمایید.

3- قیمت باتری

قیمت باطری ماشین به چهار عامل زیر بستگی دارد:

    آیا باتری کهنه را تحویل می دهید، قیمت باتری کهنه بین 25 تا 40 هزار تومان است.

    آمپراژ باتری، باتری با آمپر بالاتر گرانتر است.

    باتری خشک از باتری تر گرانتر است.

    باتری خارجی، مخصوصا کره ای از سایر باتری های ایرانی گرانتر است.

4- ابعاد فیزیکی باتری

ابعاد باتری باید به گونه ای باشد که در محفظه مخصوص خود قرار گیرد.

5- کشور سازنده باتری – برند باتری

فرایند تولید باتری آسیبهای قابل توجهی به محیط زیست وارد می کند و هیچ کارخانه تولید باتری در کشورهای اروپایی وجود ندارد. در بازار ایران باتری خودرو ساخت کره جنوبی، ایران، ترکیه و چین است. باتری های کره ای با برندهایی نظیر دوو, دلکور, پوما, سین, شارک, اوراستارت, تایگر و … عرضه می شوند که بیشتر آنها ساخت کارخانه Delkor هستند. در حال حاضر کیفیت باتری های ایرانی از باتری های ترکیه ای بهتر است.

6- تاریخ تولید باتری

اگرچه باطری در اثر شارژ و دشارژ شدن فرسوده می شود و تاریخ تولید چندان تاثیری در کیفیت آن ندارد.

اما طبیعتا تاریخ تولید جدیدتر، انتخاب بهتری خواهد بود. تاریخ تولید باتری های کره ای به شکل زیر روی آنها حک می شود و با دقت زیاد قابل مشاهده است:

مثلا در باتری های کره ای مثل این علامت 4LR11 معنی آن به شرح زیر است:

سال ساخت 2014

L: حرف دوازدهم الفبای انگلیسی است، یعنی ماه ساخت باتری ماه دوازده میلادی (دسامبر) است.

battery-date-irani-wiahnama.com

R: حرف اختصار نام کارخانه تولید کننده است.

21: روز تولید باتری است.

در باطری ماشین ایرانی تاریخ تولید به شکل زیر است:

تاریخ تولید باتری ایرانی

و عدد 93 در ابتدای شماره سریال تاریخ تولید باتری را نشان می دهد.

باطری ماشین پراید

باطری تیبا

باطری پژو 206

باطری پژو 405

باطری سمند

چگونه باطری ماشین خود را تعویض کنیم؟

1-در ابتدا قبل از تعویض باطری ماشین از خراب بودن باتری خودرو اطمینان پیدا کنید. (علائم خرابی باتری خودرو)

2-محل قرار گیری باتری بسیاری از خودرو ها گوشه های موتور قرار دارد و ابتدا باید قاب یا کاور موتور روی باتری را برداشته تا به باتری دسترسی پیدا کنیم.

3- برای تعویض باتری ابتدا باید سر باتری یا بست الکترود قطب منفی باتری که با علامتی مانند خطی افقی تنها نشان داده می شود را باز کنیم و برای این کار معمولا از آچار شماره 10 و یا 13 استفاده می شود و بعد از باز کردن قطب منفی؛قطب مثبت باتری که با علامتی به شکل بعلاوه مشخص می شود را با استفاده از آچار باز کنید به طوری که کابل مثبت و منفی با هم برخوردی نداشته باشند.

نکته : اگر که سر باتری ها سولفاته کرده بودن و قبل از باز کردن آنها قطب ها را جدا از هم با آب جوش تمیز کنید.

نکته : در هنگام باز کردن و بستن بست ها مراقب باشید قطب مثبت به هیچ نقطه ای از بدنه خودرو که جنس آن از فلز باشد برخورد نکند ؛ اگر این اتفاق بیافتد باعث جرقه شده و احتمال ایجاد حریق را در پی دارد.

4-بعد از باز کردن بست سر باتری ها باید بست نگهدارنده باتری را باز کنیم  که به برخی از آنها اشاره می کنیم.

بست نگهدارنده باتری که اغلب در خودرو های تولید داخل مانند : پراید-پژو 405-پژو پارس-سمند و. یک میله فلزی روی باتری قرار می گیرد و دو میله در کناره های آن به شیار های کفی باتری یا پایه باتری متصل شده و باتری را در جای خود ثابت می کند و برای باز کردن آنها معمولا از آچار شماره 10 استفاده می شود

اما در برخی از خودرو ها یک بست فلزی کوچک در کنار باتری قرار دارد که به کفی یا پایه نگهدارنده باتری پیچ شده است و برای باز کردن آنها اغلب باید از آچار شماره 12 یا 13 استفاده کرد.

5-بعد از بازکردن بست ها باتری قدیمی خودرو را از جای خود برداشته و باطری ماشین جدید را به همان شکل جایگذاری کنید.

6- بست های الکترود که به سر کابل ها متصل هستند را برای اتصال بهتر و برق رسانی قوی تر تمیز کنید.

7- بست نگهدارنده باتری را در جای خود ببندید.

8- این بار ابتدا سر باتری یا بست الکترود باتری قطب مثبت را ببندید و بعد قطب منفی آن را متصل کنید و از محکم بودن اتصال آنها اطمینان پیدا کنید.

در آخر مروری کنید که تمام کار ها درست انجام شده باشد.

 باطری پراید

باطری تیبا

باطری پژو 206

باطری پژو 405

باطری سمند

باطری رانا

باطری ال90

راهنمای باطری ماشین یکی از مواردی که هنگام باطری ار باید توجه ویژه ای به آن داشته باشد این است که باطری اسیدی میخواهد بخرد یا باطری اتمی . در مورد انتخاب بین باطری اتمی و اسیدی باید این نکته را متذکر شویم که باطریهای اتمی به علت طول عمر بالاتر و همین طورآلودگی کمترنسبت به باطری اسیدی بیشتر توصیه میشوند.

عمر متوسط یک باطری اتمی بین سه تا پنج سال است وعمر باطری اسیدی بین یک تا دو سال.

در ضمن باطریهای اتمی نیاز به مراقبت و نگهداری ندارند و این هم یکی دیگر از مزایای باطریهای اتمی است. ولی باطریهای اسیدی را باید مرتب چک کرد و سطح الکترولیت داخل باطری باید کنترل شود.

انتخاب آمپر مناسب باطری برای خودرو

راهنمای باطری ماشین مسئله دیگری که در هنگام باطری باید به آن توجه شود آمپر باطری است

یعنی باید بدانیم سیستم برق ماشین به باطری چند آمپر نیاز دارد.

اگر خودرو شما مصرف کننده های برقی اضافه مانند سیستم صوتی یا لامپهای قوی دارند. باید آمپر باطری را بالا تر انتخاب کرد مثلا برای یک پراید که باطری فابریک آن ۵۵آمپر است در صورت استفاده از مصرف کننده اضافه باید حداقل ۶۲آمپر استفاده کرد.

باطری ایرانی یا کره ای

راهنمای باطری ماشین در مورد استفاده از باطری ایرانی و یا کره ای باید گفت کیفیت باطریهای ایرانی بسیار بهتر شده است و در ایران هر دو نوع باطری اتمی و اسیدی تولید میشود.

استفاده از تکنولوژی روز دنیا و بکارگیری دستگاههای اروپایی کیفیت باطریهای ایرانی را تا حد زیادی بالا برده است باطری ایرانی دارای خدمات پس از و گارانتی معتبر شرکتی هستند.

باطریهای کره ای سالهاست که در ایران استفاده میشود و طول عمر بسیار مناسبی دارد و شرکتهای باطری سازی ایرانی هم. به تازگی همپای آنها پیشرفت کرده اند. پس در هنگام باطری میتوانید از گزینه های ایرانی هم با اطمینان کامل استفاده که البته قیمت مناسبتری هم دارند.

تاریخ تولید باطری

راهنمای باطری ماشین قطعا مهم ترین مسئله هنگام باطری تاریخ تولید آن است . عمرباطری از زمان تولید آن آغاز میشود. و هر چه باطری جدید تری اری کنید عمر باطری بیشر است . عمل سولفاته شدن صفحات باطری تقریبا یکسال پس از تاریخ تولید آن آغاز میشود . پس باطری که از تولید آن بیش از یک سال سپری شده به هیچ عنوان ن .

تاریخ تولید باطریهای ایرانی بر روی برگه ضمانت آن نوشته شده است.

و تاریخ تولید باطریهای کره ای هم بر روی بدنه باطری هک شده است . که شما براحتی میتوانید متوجه آن شوید.

راهنمای باطری ماشین ایرانی

راهنمای باطری ماشین ایرانی در مورد تعویض باطری ماشین ایرانی باید گفت اکثر باطریهای داخلی کیفیت مشابهی دارند ولی اگر بخواهیم شرکتهای داخلی را از نظر کیفیت و نوع خدمات آن طبقه بندی کنیم اول شرکت سپاهان باطری قرار میگیرد.

دقت در اندازه باطری ماشین

باطریها از لحاظ ارتفاع با هم فرق میکنند بعضی باطریها قطب مثبت و منفی در سمت چپ باطری قرار دارد و بعضی در سمت راست صول و عرض باطریها یکی نیست. فقط توجه به هم أمپر بودن باطری هنگام صحیح نمی باشد .

ممکن است باطری ماشین شما ۶۰آمپر باشد و شما هنگام تعویض یک باطری ۶۰آمپر ب ولی در هنگام تعویض متوجه شوید ابعاد و یا قطبهای باطری به ماشین شما نمیخورد.

پس هنگام باطری حتما به ابعاد باطری و جهت قطبهای مثبت و منفی توجه کنید. تا دچار مشکل نشوید.

باطری پراید

باطری تیبا

باطری پژو 206

باطری پژو 405

باطری سمند

باطری رانا

باطری ال90

باطری سالم شارژ می‌شود و شارژ را نگه می‌دارد و می‌تواند شدت جریانی نزدیک به آمپری که روی آن نوشته شده است تولید کند. باطری خراب شارژ نمی‌شود و شارژ را نگه نمی‌دارد.

آیا باطری ماشین شما قدرت کافی برای استارت‌زدن در هوای سرد را دارد؟ تنها راه برای پی‌بردن به این موضوع که آیا باطری شما کاملا شارژ است یا نه، سنجش وضعیت شارژ باطری توسط دستگاه سنجش ولتاژ یا ولت‌متر است. می‌توانید از یک ولت‌متر آنالوگ یا دیجیتال استفاده کنید اما خواندن ولتاژ در نمونه‌های دیجیتال راحت‌تر است و عدد دقیق‌تری را به شما نشان می‌دهد.

برای سنجش ولتاژ باطری اول سوییچ را کامل ببندید و تمام چراغ‌های خودرو را خاموش کنید.

برای بررسی وضعیت شارژ باطری کابل مثبت یا قرمز رنگ ولت‌متر را به قطب مثبت باطری متصل کنید. قطب مثبت باطری با علامت + و کابلی که به قطب مثبت باطری متصل شده معمولا با رنگ قرمز مشخص شده است.

 نحوه تشخیص زمان تعویض باتری خودرو

کابل منفی یا سیاه‌رنگ ولت‌متر را به قطب منفی باطری متصل کنید. قطب منفی باطری با علامت - و کابلی که به قطب منفی باطری متصل شده معمولا با رنگ سیاه مشخص شده است.

سنجش ولتاژ باتری

به عددی که ولت‌متر نشان می‌دهد توجه کنید و به جدول زیر مراجعه کنید:

ولتاژ باطری وضعیت شارژ

۱۲.۶۶ ولت ۱۰۰ درصد

۱۲.۴۵ ولت ۷۵ درصد

۱۲.۲۴ ولت ۵۰ درصد

۱۲.۰۶ ولت ۲۵ درصد

۱۱.۸۹ ولت ۰ درصد

توجه: ولتاژهای جدول بالا مربوط به دمای ۲۶ درجه سانتی‌گراد است. ولتاژ باتری به ازای هر منفی ۱۲ درجه سانتی‌گراد کاهش دما حدود ۰.۰۱ ولت افت می‌کند. در دمای منفی ۱ درجه سانتی‌گراد یک باطری با شارژ کامل ولتاژی معادل ۱۲.۵۸۸ خواهد داشت و در دمای منفی ۱۷ درجه سانتی‌گراد ولتاژ آن ۱۲.۵۱۶ ولت خواهد بود.

بنابراین طبق جدول بالا یک باطری با ولتاژ ۱۲.۲۹ ولت حدود ۵۰ درصد کمبود شارژ دارد و باید شارژ شود.

آیا شارژ باطری خودروی شما کم است؟

اگر ولتاژ باطری خودروی شما کمتر از ۱۲.۴۵ ولت (۷۵ درصد شارژ) است به این معناست که شارژ آن کم است و باید شارژ شود. می‌توان با اتصال یک شارژر باطری قابل‌حمل به باطری خودرو یا رانندگی با خودرو به مدت ۱۵ تا ۲۰ دقیقه با سرعت ۶۵ کیلومتر در ساعت یا بالاتر آن را شارژ کرد.

 نحوه تشخیص زمان تعویض باطری ماشین

خوردگی قطب باتری

برای اینکه باطری‌های اسید سربی بهترین عملکرد و بیشترین عمر را داشته باشند باید همیشه ۷۵ درصد یا بالاتر شارژ داشته باشند. اگر شارژ این نوع باطری خالی شود و طی چند روز دوباره تا ۷۵ درصد یا بیشتر شارژ نشود ممکن است آسیب دائمی ببیند. سولفاته‌شدن از شارژشدن کامل خانه‌ها یا صفحات سلولی درون باطری جلوگیری می‌کند. این مشکل به مرور زمان باعث کاهش عمر و عملکرد باطری می‌شود.

چرا به یک باطری سالم نیاز دارید تا در هوای سرد بتوانید با اطمینان استارت بزنید؟

سلامت باطری برای استارت مطمئن به خصوص در هوای سرد ضروری است زیرا در هوای سرد فشار وارد بر باطری هنگام استارت افزایش می‌یابد. علت آن این است که روغن موتور در دماهای پایین سفت‌تر و غلیظ‌تر می‌شود بنابراین هنگام استارت‌زدن برای چرخاندن یک موتور سرد به آمپر یا شدت جریان بیشتری نیاز است. در دمای منفی ۱۷ درجه سانتی‌گراد شدت جریان موردنیاز برای روشن‌کردن یک موتور سرد ممکن است تا ۲ برابر افزایش یابد.

در دمای منفی ۲۶ درجه سانتی‌گراد بسته به میزان گران‌روی روغن موجود در محفظه میل‌لنگ، شدت جریان موردنیاز برای چرخاندن یک موتور سرد هنگام استارت ممکن است تا ۳ برابر یا بیشتر افزایش یابد. هر چقدر روغن داخل موتور سفت‌تر باشد چرخاندن موتور توسط موتور استارت دشوارتر خواهد بود.

باطری پراید

باطری تیبا

باطری پژو 206

باطری پژو 405

باطری سمند

باطری رانا

باطری ال90

باطری سالم شارژ می‌شود و شارژ را نگه می‌دارد و می‌تواند شدت جریانی نزدیک به آمپری که روی آن نوشته شده است تولید کند. باطری خراب شارژ نمی‌شود و شارژ را نگه نمی‌دارد.

آیا باطری ماشین شما قدرت کافی برای استارت‌زدن در هوای سرد را دارد؟ تنها راه برای پی‌بردن به این موضوع که آیا باطری شما کاملا شارژ است یا نه، سنجش وضعیت شارژ باطری توسط دستگاه سنجش ولتاژ یا ولت‌متر است. می‌توانید از یک ولت‌متر آنالوگ یا دیجیتال استفاده کنید اما خواندن ولتاژ در نمونه‌های دیجیتال راحت‌تر است و عدد دقیق‌تری را به شما نشان می‌دهد.

برای سنجش ولتاژ باطری اول سوییچ را کامل ببندید و تمام چراغ‌های خودرو را خاموش کنید.

برای بررسی وضعیت شارژ باطری کابل مثبت یا قرمز رنگ ولت‌متر را به قطب مثبت باطری متصل کنید. قطب مثبت باطری با علامت + و کابلی که به قطب مثبت باطری متصل شده معمولا با رنگ قرمز مشخص شده است.

 نحوه تشخیص زمان تعویض باتری خودرو

کابل منفی یا سیاه‌رنگ ولت‌متر را به قطب منفی باطری متصل کنید. قطب منفی باطری با علامت - و کابلی که به قطب منفی باطری متصل شده معمولا با رنگ سیاه مشخص شده است.

سنجش ولتاژ باتری

به عددی که ولت‌متر نشان می‌دهد توجه کنید و به جدول زیر مراجعه کنید:

ولتاژ باطری وضعیت شارژ

۱۲.۶۶ ولت ۱۰۰ درصد

۱۲.۴۵ ولت ۷۵ درصد

۱۲.۲۴ ولت ۵۰ درصد

۱۲.۰۶ ولت ۲۵ درصد

۱۱.۸۹ ولت ۰ درصد

توجه: ولتاژهای جدول بالا مربوط به دمای ۲۶ درجه سانتی‌گراد است. ولتاژ باتری به ازای هر منفی ۱۲ درجه سانتی‌گراد کاهش دما حدود ۰.۰۱ ولت افت می‌کند. در دمای منفی ۱ درجه سانتی‌گراد یک باطری با شارژ کامل ولتاژی معادل ۱۲.۵۸۸ خواهد داشت و در دمای منفی ۱۷ درجه سانتی‌گراد ولتاژ آن ۱۲.۵۱۶ ولت خواهد بود.

بنابراین طبق جدول بالا یک باطری با ولتاژ ۱۲.۲۹ ولت حدود ۵۰ درصد کمبود شارژ دارد و باید شارژ شود.

آیا شارژ باطری خودروی شما کم است؟

اگر ولتاژ باطری خودروی شما کمتر از ۱۲.۴۵ ولت (۷۵ درصد شارژ) است به این معناست که شارژ آن کم است و باید شارژ شود. می‌توان با اتصال یک شارژر باطری قابل‌حمل به باطری خودرو یا رانندگی با خودرو به مدت ۱۵ تا ۲۰ دقیقه با سرعت ۶۵ کیلومتر در ساعت یا بالاتر آن را شارژ کرد.

 نحوه تشخیص زمان تعویض باطری ماشین

خوردگی قطب باتری

برای اینکه باطری‌های اسید سربی بهترین عملکرد و بیشترین عمر را داشته باشند باید همیشه ۷۵ درصد یا بالاتر شارژ داشته باشند. اگر شارژ این نوع باطری خالی شود و طی چند روز دوباره تا ۷۵ درصد یا بیشتر شارژ نشود ممکن است آسیب دائمی ببیند. سولفاته‌شدن از شارژشدن کامل خانه‌ها یا صفحات سلولی درون باطری جلوگیری می‌کند. این مشکل به مرور زمان باعث کاهش عمر و عملکرد باطری می‌شود.

چرا به یک باطری سالم نیاز دارید تا در هوای سرد بتوانید با اطمینان استارت بزنید؟

سلامت باطری برای استارت مطمئن به خصوص در هوای سرد ضروری است زیرا در هوای سرد فشار وارد بر باطری هنگام استارت افزایش می‌یابد. علت آن این است که روغن موتور در دماهای پایین سفت‌تر و غلیظ‌تر می‌شود بنابراین هنگام استارت‌زدن برای چرخاندن یک موتور سرد به آمپر یا شدت جریان بیشتری نیاز است. در دمای منفی ۱۷ درجه سانتی‌گراد شدت جریان موردنیاز برای روشن‌کردن یک موتور سرد ممکن است تا ۲ برابر افزایش یابد.

در دمای منفی ۲۶ درجه سانتی‌گراد بسته به میزان گران‌روی روغن موجود در محفظه میل‌لنگ، شدت جریان موردنیاز برای چرخاندن یک موتور سرد هنگام استارت ممکن است تا ۳ برابر یا بیشتر افزایش یابد. هر چقدر روغن داخل موتور سفت‌تر باشد چرخاندن موتور توسط موتور استارت دشوارتر خواهد بود.

باطری پراید

باطری تیبا

باطری پژو 206

باطری پژو 405

باطری سمند

باطری رانا

باطری ال90

باطری سالم شارژ می‌شود و شارژ را نگه می‌دارد و می‌تواند شدت جریانی نزدیک به آمپری که روی آن نوشته شده است تولید کند. باطری خراب شارژ نمی‌شود و شارژ را نگه نمی‌دارد.

آیا باطری ماشین شما قدرت کافی برای استارت‌زدن در هوای سرد را دارد؟ تنها راه برای پی‌بردن به این موضوع که آیا باطری شما کاملا شارژ است یا نه، سنجش وضعیت شارژ باطری توسط دستگاه سنجش ولتاژ یا ولت‌متر است. می‌توانید از یک ولت‌متر آنالوگ یا دیجیتال استفاده کنید اما خواندن ولتاژ در نمونه‌های دیجیتال راحت‌تر است و عدد دقیق‌تری را به شما نشان می‌دهد.

برای سنجش ولتاژ باطری اول سوییچ را کامل ببندید و تمام چراغ‌های خودرو را خاموش کنید.

برای بررسی وضعیت شارژ باطری کابل مثبت یا قرمز رنگ ولت‌متر را به قطب مثبت باطری متصل کنید. قطب مثبت باطری با علامت + و کابلی که به قطب مثبت باطری متصل شده معمولا با رنگ قرمز مشخص شده است.

 نحوه تشخیص زمان تعویض باتری خودرو

کابل منفی یا سیاه‌رنگ ولت‌متر را به قطب منفی باطری متصل کنید. قطب منفی باطری با علامت - و کابلی که به قطب منفی باطری متصل شده معمولا با رنگ سیاه مشخص شده است.

سنجش ولتاژ باتری

به عددی که ولت‌متر نشان می‌دهد توجه کنید و به جدول زیر مراجعه کنید:

ولتاژ باطری وضعیت شارژ

۱۲.۶۶ ولت ۱۰۰ درصد

۱۲.۴۵ ولت ۷۵ درصد

۱۲.۲۴ ولت ۵۰ درصد

۱۲.۰۶ ولت ۲۵ درصد

۱۱.۸۹ ولت ۰ درصد

توجه: ولتاژهای جدول بالا مربوط به دمای ۲۶ درجه سانتی‌گراد است. ولتاژ باتری به ازای هر منفی ۱۲ درجه سانتی‌گراد کاهش دما حدود ۰.۰۱ ولت افت می‌کند. در دمای منفی ۱ درجه سانتی‌گراد یک باطری با شارژ کامل ولتاژی معادل ۱۲.۵۸۸ خواهد داشت و در دمای منفی ۱۷ درجه سانتی‌گراد ولتاژ آن ۱۲.۵۱۶ ولت خواهد بود.

بنابراین طبق جدول بالا یک باطری با ولتاژ ۱۲.۲۹ ولت حدود ۵۰ درصد کمبود شارژ دارد و باید شارژ شود.

آیا شارژ باطری خودروی شما کم است؟

اگر ولتاژ باطری خودروی شما کمتر از ۱۲.۴۵ ولت (۷۵ درصد شارژ) است به این معناست که شارژ آن کم است و باید شارژ شود. می‌توان با اتصال یک شارژر باطری قابل‌حمل به باطری خودرو یا رانندگی با خودرو به مدت ۱۵ تا ۲۰ دقیقه با سرعت ۶۵ کیلومتر در ساعت یا بالاتر آن را شارژ کرد.

 نحوه تشخیص زمان تعویض باطری ماشین

خوردگی قطب باتری

برای اینکه باطری‌های اسید سربی بهترین عملکرد و بیشترین عمر را داشته باشند باید همیشه ۷۵ درصد یا بالاتر شارژ داشته باشند. اگر شارژ این نوع باطری خالی شود و طی چند روز دوباره تا ۷۵ درصد یا بیشتر شارژ نشود ممکن است آسیب دائمی ببیند. سولفاته‌شدن از شارژشدن کامل خانه‌ها یا صفحات سلولی درون باطری جلوگیری می‌کند. این مشکل به مرور زمان باعث کاهش عمر و عملکرد باطری می‌شود.

چرا به یک باطری سالم نیاز دارید تا در هوای سرد بتوانید با اطمینان استارت بزنید؟

سلامت باطری برای استارت مطمئن به خصوص در هوای سرد ضروری است زیرا در هوای سرد فشار وارد بر باطری هنگام استارت افزایش می‌یابد. علت آن این است که روغن موتور در دماهای پایین سفت‌تر و غلیظ‌تر می‌شود بنابراین هنگام استارت‌زدن برای چرخاندن یک موتور سرد به آمپر یا شدت جریان بیشتری نیاز است. در دمای منفی ۱۷ درجه سانتی‌گراد شدت جریان موردنیاز برای روشن‌کردن یک موتور سرد ممکن است تا ۲ برابر افزایش یابد.

در دمای منفی ۲۶ درجه سانتی‌گراد بسته به میزان گران‌روی روغن موجود در محفظه میل‌لنگ، شدت جریان موردنیاز برای چرخاندن یک موتور سرد هنگام استارت ممکن است تا ۳ برابر یا بیشتر افزایش یابد. هر چقدر روغن داخل موتور سفت‌تر باشد چرخاندن موتور توسط موتور استارت دشوارتر خواهد بود.

باطری پراید

باطری تیبا

باطری پژو 206

باطری پژو 405

باطری سمند

باطری رانا

باطری ال90

دستور العمل کلی تعویض باطری ماشین در منزل :

مرحله 1 :

برای تعویض باطری ماشین کابل منفی ( اتصال بدنه ) باتری به وسیله پیچ ولت فلزی به ترمینال منفی آن متصل شده است.

با استفاده از آچار بکس پیچ اتصال بست کابل به ترمینال باتری را باز کنید.

سپس کابل منفی را از باتری جدا کنید.

مرحله 2 :

کابل مثبت باتری نیز به وسیله پیچ و بست فلزی به ترمینال مثبت باتری متصل شده است.

پیچ نگهدارنده بست باتری را با استفاده از آچار بکس باز کنید.

کابل مثبت را از باتری خودرو جدا سازید.

مرحله 3 :

جعبه باتری توسط بست های مخصوص در روی بدنه خودرو ثابت نگهداشته می شود.

تعویض باتری خودرو در منزلمعمولا از اتصال پیچ و مهره متصل نمودن آن ها به یکدیگر استفاده می شود.

به وسیله آچار بکس و یا آچار رینگی مهره های ثابت کننده اجزای بست نگهدارنده باتری را باز کنید.

مرحله 4 :

پس از باز کردن دو عدد مهره اتصال اجزای بست فلزی آن ها را از یکدیگر جدا کنید و در محل مناسبی قرار دهید.

مرحله 5 :

پس از آزاد کردن اتصالات، نگهدارنده باتری آن را از محل خودرو در روی بدنه خودرو خارج کنید.

در طراحی قاب ( جعبه باتری ) بسیاری از باتری های مورد استفاده در خودرو، دستگیره حمل و نقل، که امکان جابه جایی آسان باتری را فراهم می سازد، پیش بینی و نصب شده است.

مرحله 6 :

باتری را در محل مناسبی قرار دهید و از آن مراقبت کنید.

باطری پراید

باطری تیبا

باطری پژو 206

باطری پژو 405

باطری سمند

باطری رانا

باطری ال90

دستور العمل کلی تعویض باطری ماشین در منزل :

مرحله 1 :

برای تعویض باطری ماشین کابل منفی ( اتصال بدنه ) باتری به وسیله پیچ ولت فلزی به ترمینال منفی آن متصل شده است.

با استفاده از آچار بکس پیچ اتصال بست کابل به ترمینال باتری را باز کنید.

سپس کابل منفی را از باتری جدا کنید.

مرحله 2 :

کابل مثبت باتری نیز به وسیله پیچ و بست فلزی به ترمینال مثبت باتری متصل شده است.

پیچ نگهدارنده بست باتری را با استفاده از آچار بکس باز کنید.

کابل مثبت را از باتری خودرو جدا سازید.

مرحله 3 :

جعبه باتری توسط بست های مخصوص در روی بدنه خودرو ثابت نگهداشته می شود.

تعویض باتری خودرو در منزلمعمولا از اتصال پیچ و مهره متصل نمودن آن ها به یکدیگر استفاده می شود.

به وسیله آچار بکس و یا آچار رینگی مهره های ثابت کننده اجزای بست نگهدارنده باتری را باز کنید.

مرحله 4 :

پس از باز کردن دو عدد مهره اتصال اجزای بست فلزی آن ها را از یکدیگر جدا کنید و در محل مناسبی قرار دهید.

مرحله 5 :

پس از آزاد کردن اتصالات، نگهدارنده باتری آن را از محل خودرو در روی بدنه خودرو خارج کنید.

در طراحی قاب ( جعبه باتری ) بسیاری از باتری های مورد استفاده در خودرو، دستگیره حمل و نقل، که امکان جابه جایی آسان باتری را فراهم می سازد، پیش بینی و نصب شده است.

مرحله 6 :

باتری را در محل مناسبی قرار دهید و از آن مراقبت کنید.

باطری پراید

باطری تیبا

باطری پژو 206

باطری پژو 405

باطری سمند

باطری رانا

باطری ال90

باطری سالم شارژ می‌شود و شارژ را نگه می‌دارد و می‌تواند شدت جریانی نزدیک به آمپری که روی آن نوشته شده است تولید کند. باطری خراب شارژ نمی‌شود و شارژ را نگه نمی‌دارد.

آیا باطری ماشین شما قدرت کافی برای استارت‌زدن در هوای سرد را دارد؟ تنها راه برای پی‌بردن به این موضوع که آیا باطری شما کاملا شارژ است یا نه، سنجش وضعیت شارژ باطری توسط دستگاه سنجش ولتاژ یا ولت‌متر است. می‌توانید از یک ولت‌متر آنالوگ یا دیجیتال استفاده کنید اما خواندن ولتاژ در نمونه‌های دیجیتال راحت‌تر است و عدد دقیق‌تری را به شما نشان می‌دهد.

برای سنجش ولتاژ باطری اول سوییچ را کامل ببندید و تمام چراغ‌های خودرو را خاموش کنید.

برای بررسی وضعیت شارژ باطری کابل مثبت یا قرمز رنگ ولت‌متر را به قطب مثبت باطری متصل کنید. قطب مثبت باطری با علامت + و کابلی که به قطب مثبت باطری متصل شده معمولا با رنگ قرمز مشخص شده است.

 نحوه تشخیص زمان تعویض باتری خودرو

کابل منفی یا سیاه‌رنگ ولت‌متر را به قطب منفی باطری متصل کنید. قطب منفی باطری با علامت - و کابلی که به قطب منفی باطری متصل شده معمولا با رنگ سیاه مشخص شده است.

سنجش ولتاژ باتری

به عددی که ولت‌متر نشان می‌دهد توجه کنید و به جدول زیر مراجعه کنید:

ولتاژ باطری وضعیت شارژ

۱۲.۶۶ ولت ۱۰۰ درصد

۱۲.۴۵ ولت ۷۵ درصد

۱۲.۲۴ ولت ۵۰ درصد

۱۲.۰۶ ولت ۲۵ درصد

۱۱.۸۹ ولت ۰ درصد

توجه: ولتاژهای جدول بالا مربوط به دمای ۲۶ درجه سانتی‌گراد است. ولتاژ باتری به ازای هر منفی ۱۲ درجه سانتی‌گراد کاهش دما حدود ۰.۰۱ ولت افت می‌کند. در دمای منفی ۱ درجه سانتی‌گراد یک باطری با شارژ کامل ولتاژی معادل ۱۲.۵۸۸ خواهد داشت و در دمای منفی ۱۷ درجه سانتی‌گراد ولتاژ آن ۱۲.۵۱۶ ولت خواهد بود.

بنابراین طبق جدول بالا یک باطری با ولتاژ ۱۲.۲۹ ولت حدود ۵۰ درصد کمبود شارژ دارد و باید شارژ شود.

آیا شارژ باطری خودروی شما کم است؟

اگر ولتاژ باطری خودروی شما کمتر از ۱۲.۴۵ ولت (۷۵ درصد شارژ) است به این معناست که شارژ آن کم است و باید شارژ شود. می‌توان با اتصال یک شارژر باطری قابل‌حمل به باطری خودرو یا رانندگی با خودرو به مدت ۱۵ تا ۲۰ دقیقه با سرعت ۶۵ کیلومتر در ساعت یا بالاتر آن را شارژ کرد.

 نحوه تشخیص زمان تعویض باطری ماشین

خوردگی قطب باتری

برای اینکه باطری‌های اسید سربی بهترین عملکرد و بیشترین عمر را داشته باشند باید همیشه ۷۵ درصد یا بالاتر شارژ داشته باشند. اگر شارژ این نوع باطری خالی شود و طی چند روز دوباره تا ۷۵ درصد یا بیشتر شارژ نشود ممکن است آسیب دائمی ببیند. سولفاته‌شدن از شارژشدن کامل خانه‌ها یا صفحات سلولی درون باطری جلوگیری می‌کند. این مشکل به مرور زمان باعث کاهش عمر و عملکرد باطری می‌شود.

چرا به یک باطری سالم نیاز دارید تا در هوای سرد بتوانید با اطمینان استارت بزنید؟

سلامت باطری برای استارت مطمئن به خصوص در هوای سرد ضروری است زیرا در هوای سرد فشار وارد بر باطری هنگام استارت افزایش می‌یابد. علت آن این است که روغن موتور در دماهای پایین سفت‌تر و غلیظ‌تر می‌شود بنابراین هنگام استارت‌زدن برای چرخاندن یک موتور سرد به آمپر یا شدت جریان بیشتری نیاز است. در دمای منفی ۱۷ درجه سانتی‌گراد شدت جریان موردنیاز برای روشن‌کردن یک موتور سرد ممکن است تا ۲ برابر افزایش یابد.

در دمای منفی ۲۶ درجه سانتی‌گراد بسته به میزان گران‌روی روغن موجود در محفظه میل‌لنگ، شدت جریان موردنیاز برای چرخاندن یک موتور سرد هنگام استارت ممکن است تا ۳ برابر یا بیشتر افزایش یابد. هر چقدر روغن داخل موتور سفت‌تر باشد چرخاندن موتور توسط موتور استارت دشوارتر خواهد بود.

باطری پراید

باطری تیبا

باطری پژو 206

باطری پژو 405

باطری سمند

باطری رانا

باطری ال90

باطری سالم شارژ می‌شود و شارژ را نگه می‌دارد و می‌تواند شدت جریانی نزدیک به آمپری که روی آن نوشته شده است تولید کند. باطری خراب شارژ نمی‌شود و شارژ را نگه نمی‌دارد.

آیا باطری ماشین شما قدرت کافی برای استارت‌زدن در هوای سرد را دارد؟ تنها راه برای پی‌بردن به این موضوع که آیا باطری شما کاملا شارژ است یا نه، سنجش وضعیت شارژ باطری توسط دستگاه سنجش ولتاژ یا ولت‌متر است. می‌توانید از یک ولت‌متر آنالوگ یا دیجیتال استفاده کنید اما خواندن ولتاژ در نمونه‌های دیجیتال راحت‌تر است و عدد دقیق‌تری را به شما نشان می‌دهد.

برای سنجش ولتاژ باطری اول سوییچ را کامل ببندید و تمام چراغ‌های خودرو را خاموش کنید.

برای بررسی وضعیت شارژ باطری کابل مثبت یا قرمز رنگ ولت‌متر را به قطب مثبت باطری متصل کنید. قطب مثبت باطری با علامت + و کابلی که به قطب مثبت باطری متصل شده معمولا با رنگ قرمز مشخص شده است.

 نحوه تشخیص زمان تعویض باتری خودرو

کابل منفی یا سیاه‌رنگ ولت‌متر را به قطب منفی باطری متصل کنید. قطب منفی باطری با علامت - و کابلی که به قطب منفی باطری متصل شده معمولا با رنگ سیاه مشخص شده است.

سنجش ولتاژ باتری

به عددی که ولت‌متر نشان می‌دهد توجه کنید و به جدول زیر مراجعه کنید:

ولتاژ باطری وضعیت شارژ

۱۲.۶۶ ولت ۱۰۰ درصد

۱۲.۴۵ ولت ۷۵ درصد

۱۲.۲۴ ولت ۵۰ درصد

۱۲.۰۶ ولت ۲۵ درصد

۱۱.۸۹ ولت ۰ درصد

توجه: ولتاژهای جدول بالا مربوط به دمای ۲۶ درجه سانتی‌گراد است. ولتاژ باتری به ازای هر منفی ۱۲ درجه سانتی‌گراد کاهش دما حدود ۰.۰۱ ولت افت می‌کند. در دمای منفی ۱ درجه سانتی‌گراد یک باطری با شارژ کامل ولتاژی معادل ۱۲.۵۸۸ خواهد داشت و در دمای منفی ۱۷ درجه سانتی‌گراد ولتاژ آن ۱۲.۵۱۶ ولت خواهد بود.

بنابراین طبق جدول بالا یک باطری با ولتاژ ۱۲.۲۹ ولت حدود ۵۰ درصد کمبود شارژ دارد و باید شارژ شود.

آیا شارژ باطری خودروی شما کم است؟

اگر ولتاژ باطری خودروی شما کمتر از ۱۲.۴۵ ولت (۷۵ درصد شارژ) است به این معناست که شارژ آن کم است و باید شارژ شود. می‌توان با اتصال یک شارژر باطری قابل‌حمل به باطری خودرو یا رانندگی با خودرو به مدت ۱۵ تا ۲۰ دقیقه با سرعت ۶۵ کیلومتر در ساعت یا بالاتر آن را شارژ کرد.

 نحوه تشخیص زمان تعویض باطری ماشین

خوردگی قطب باتری

برای اینکه باطری‌های اسید سربی بهترین عملکرد و بیشترین عمر را داشته باشند باید همیشه ۷۵ درصد یا بالاتر شارژ داشته باشند. اگر شارژ این نوع باطری خالی شود و طی چند روز دوباره تا ۷۵ درصد یا بیشتر شارژ نشود ممکن است آسیب دائمی ببیند. سولفاته‌شدن از شارژشدن کامل خانه‌ها یا صفحات سلولی درون باطری جلوگیری می‌کند. این مشکل به مرور زمان باعث کاهش عمر و عملکرد باطری می‌شود.

چرا به یک باطری سالم نیاز دارید تا در هوای سرد بتوانید با اطمینان استارت بزنید؟

سلامت باطری برای استارت مطمئن به خصوص در هوای سرد ضروری است زیرا در هوای سرد فشار وارد بر باطری هنگام استارت افزایش می‌یابد. علت آن این است که روغن موتور در دماهای پایین سفت‌تر و غلیظ‌تر می‌شود بنابراین هنگام استارت‌زدن برای چرخاندن یک موتور سرد به آمپر یا شدت جریان بیشتری نیاز است. در دمای منفی ۱۷ درجه سانتی‌گراد شدت جریان موردنیاز برای روشن‌کردن یک موتور سرد ممکن است تا ۲ برابر افزایش یابد.

در دمای منفی ۲۶ درجه سانتی‌گراد بسته به میزان گران‌روی روغن موجود در محفظه میل‌لنگ، شدت جریان موردنیاز برای چرخاندن یک موتور سرد هنگام استارت ممکن است تا ۳ برابر یا بیشتر افزایش یابد. هر چقدر روغن داخل موتور سفت‌تر باشد چرخاندن موتور توسط موتور استارت دشوارتر خواهد بود.

باطری پراید

باطری تیبا

باطری پژو 206

باطری پژو 405

باطری سمند

باطری رانا

باطری ال90

باطری ماشین چانگان CS35

اگر قصد باتری ماشین این شاسی بلند قدرتمند را دارید با ما همراه باشید.

باتری فابریک چانگان CS35باتری های 60 آمپر است که شرکت سپاهان باتری( اوربیتال وان سیلور، سوزوکی، اوربیتال وان پریمیوم) و صبا (واریان) برند های خوبی برای این نوع باتری با آمپراژ 60 است.

مشخصات فنی باطری چانگان CS35

·        ولتاژ : 12 ولت

·        آمپراژ : 60 آمپر

·        فضای جای گیری  19 * 17.5 * 24.2سانتی متر

چانگان یک کرای اوور کوچک شهری است که معرفی آن توسط کمپانی سازنده به سال 2012 میلادی بر میگردد. طبق گفته خودرو ساز چینی، چانگان توسط مرکز طراحی چانگان در ایتالیا توسعه داده شده است.

اما سایپا این خودرو را تنها با پیشرانه ی 1.6 لیتری تولید می کند. پیشرانه یاد شده از نوع چهار سیلندر خطی و 16 سوپاپ است و می تواند توان بیشینه ای معادل 123 اسب بخار در دور موتور 6000 دور بر دقیقه تولید می کند.

باتری کار به عنوان یک استارت آپ تخصصی و امداد باتری در زمینه باطری ماشین و ارائه انواع باتری ماشین به فعالیت می پردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برقی خودرو چانگان CS35 کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد. و همچنین تعویض باتری ماشین در محل انجام می شود.